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在中華人民共和國(guó)北疆遼闊的版圖上，鋼鐵動(dòng)脈跨越國(guó)界延伸，口岸車流日夜不息，立體化開(kāi)放通道暢通便捷，承運(yùn)貨物日益豐富，這里上演著一場(chǎng)奮力拓展國(guó)家向北開(kāi)放的新實(shí)踐。

中蒙甘其毛都—嘎舒蘇海圖鐵路建設(shè)開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)

2025年5月14日，中蒙甘其毛都——嘎舒蘇海圖鐵路的開(kāi)工建設(shè)，恰似一支激昂的序曲，拉開(kāi)了內(nèi)蒙古以口岸為支點(diǎn)撬動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放的時(shí)代大幕。這不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的跨越，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的深刻轉(zhuǎn)型，彰顯著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的決心與智慧。

作為全國(guó)口岸最多的省區(qū)，內(nèi)蒙古4200多公里邊境線上，20個(gè)口岸星羅棋布，構(gòu)建起鐵路、公路、航空等多方位、立體化的開(kāi)放格局，成為對(duì)外開(kāi)放的前沿陣地。滿洲里口岸木材換裝能力屢創(chuàng)新高，二連浩特中歐班列馳騁亞歐大陸，策克口岸智能運(yùn)輸高效運(yùn)轉(zhuǎn)……這些繁忙的口岸，打破了地理邊界的桎梏，讓內(nèi)蒙古從內(nèi)陸腹地一躍成為聯(lián)通世界的重要橋梁。貨運(yùn)量的持續(xù)攀升，見(jiàn)證的不僅是物流規(guī)模的擴(kuò)張，更是“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”的華麗蛻變。煤化工、糧油加工等產(chǎn)業(yè)集群在口岸蓬勃興起，形成了“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出”的開(kāi)放新態(tài)勢(shì)，讓口岸真正成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。

智慧賦能的制度創(chuàng)新，為跨境流通注入強(qiáng)勁動(dòng)力。從策克口岸重卡通關(guān)時(shí)間壓縮至3分鐘，到滿都拉口岸復(fù)制推廣AGV無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸模式，再到“單一窗口”實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)手續(xù)“指尖辦”，這些看似細(xì)微的變化，實(shí)則是口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化的生動(dòng)寫照。內(nèi)蒙古大膽探索“智能卡口”“保稅+倉(cāng)儲(chǔ)”等創(chuàng)新模式，既對(duì)標(biāo)國(guó)際通行規(guī)則，又緊密結(jié)合當(dāng)?shù)胤綄?shí)際，成功打通了跨境貿(mào)易的堵點(diǎn)和難點(diǎn)。二連浩特口岸單日最高通關(guān)旅客達(dá)13071人次、8座以下小車每天通關(guān)達(dá)1000余輛次的繁忙景象，正是口岸便利化改革釋放巨大紅利的有力證明。這些創(chuàng)新舉措，如同催化劑，激活了跨境流通的乘數(shù)效應(yīng)，推動(dòng)“通道經(jīng)濟(jì)”向“落地經(jīng)濟(jì)”加速轉(zhuǎn)變。

中蒙跨境鐵路的建設(shè)，不僅是交通線路的延伸，更是發(fā)展戰(zhàn)略的深度契合。在共建“一帶一路”的偉大實(shí)踐中，內(nèi)蒙古充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈。同時(shí)，內(nèi)蒙古正通過(guò)《內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)口岸與腹地協(xié)同發(fā)展實(shí)施方案》提升進(jìn)境大宗資源落地轉(zhuǎn)化率，鄂爾多斯新能源電池走向世界、滿洲里木材加工產(chǎn)業(yè)輻射全國(guó)的實(shí)踐，展現(xiàn)出其在全球產(chǎn)業(yè)分工中的重要地位，書寫著 “雙向開(kāi)放”的嶄新篇章。

國(guó)際貨運(yùn)列車經(jīng)滿洲里口岸駛出國(guó)門駛向世界

內(nèi)蒙古口岸經(jīng)濟(jì)的蝶變，為新時(shí)代中國(guó)對(duì)外開(kāi)放提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。它深刻表明，高水平對(duì)外開(kāi)放絕非簡(jiǎn)單的貨物流通，而是制度創(chuàng)新、科技賦能、產(chǎn)業(yè)升級(jí)協(xié)同推進(jìn)的系統(tǒng)性工程；“向北開(kāi)放重要橋頭堡”的建設(shè)，也不僅是物流通道的完善，更需要構(gòu)建規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合的立體化開(kāi)放體系。甘其毛都鐵路建設(shè)秉持的“統(tǒng)一設(shè)計(jì)、各自建設(shè)、一次聯(lián)通”原則，正是這種協(xié)同發(fā)展智慧的集中體現(xiàn)，為中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放提供了生動(dòng)范例。

當(dāng)北疆口岸的鋼鐵長(zhǎng)龍與“一帶一路”的時(shí)代浪潮交相輝映，一個(gè)更具活力、更具可持續(xù)的開(kāi)放新格局正加速形成。內(nèi)蒙古正以昂揚(yáng)的姿態(tài)，在高水平對(duì)外開(kāi)放的征程中勇毅前行，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)著邊疆力量，也為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)能與希望。