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據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年1—2月，內(nèi)蒙古自治區(qū)對(duì)蒙古國(guó)進(jìn)出口總值為33.2億元人民幣，與去年同期相比（簡(jiǎn)稱同比，下同）下降3.2%，其中進(jìn)口29.6億元，下降7.9%，出口3.5億元，增長(zhǎng)70.7%。

前2個(gè)月內(nèi)蒙古自治區(qū)對(duì)蒙古國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口呈現(xiàn)多個(gè)特點(diǎn)。

從企業(yè)性質(zhì)來(lái)看，民營(yíng)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。2018年前2個(gè)月，內(nèi)蒙古自治區(qū)民營(yíng)企業(yè)自蒙古國(guó)進(jìn)出口31.2億元，下降5.0%，占同期自治區(qū)企業(yè)對(duì)蒙古國(guó)進(jìn)出口總值的94.0%。國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口1.3億元，增長(zhǎng)77.7%，占3.9%。同期外商投資企業(yè)進(jìn)出口僅為137萬(wàn)元，下降97.8%。

從貿(mào)易方式來(lái)看，以邊境小額貿(mào)易方式為主，占五成以上，保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)出境貨物進(jìn)口小幅增長(zhǎng)，一般貿(mào)易進(jìn)口大幅下降。2018年前2個(gè)月，內(nèi)蒙古自治區(qū)以邊境小額貿(mào)易方式自蒙古國(guó)進(jìn)出口16.9億元，增長(zhǎng)19.0%，占同期自治區(qū)企業(yè)對(duì)蒙古國(guó)進(jìn)出口總值的50.9%。保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)出境貨物進(jìn)口9.5億元，增長(zhǎng)0.6%。以一般貿(mào)易方式進(jìn)口3.6億元，下降61.4%。

從商品種類來(lái)看，進(jìn)口以資源性產(chǎn)品、動(dòng)物制品為主；出口以電力、機(jī)電產(chǎn)品、果蔬為主。以HS8位商品為準(zhǔn)，進(jìn)口涉及52種商品，出口涉及1084種商品。2018年前2個(gè)月，內(nèi)蒙古自治區(qū)自蒙古國(guó)進(jìn)口煤炭13.4億元，占同期自治區(qū)對(duì)蒙古國(guó)進(jìn)口總值的45.3%，主要以煉焦煤為主，進(jìn)口12.1億元，占自治區(qū)自蒙古國(guó)進(jìn)口煤炭總值的90.3%。銅礦砂及其精礦進(jìn)口9.5億元，下降6.0%。鋅礦砂及其精礦進(jìn)口2.1億元，增長(zhǎng)66.5%。對(duì)蒙古國(guó)出口電力1.3億元，增長(zhǎng)90.9%，占同期自治區(qū)對(duì)蒙古國(guó)出口總值的37.1%。

隨著“一帶一路”與“發(fā)展之路”對(duì)接不斷深化，我國(guó)已連續(xù)十多年成為蒙古最大貿(mào)易伙伴國(guó)和最主要的投資來(lái)源國(guó)，近年來(lái)，蒙古國(guó)外貿(mào)發(fā)展迅速，其農(nóng)牧業(yè)多以粗放型為主，工業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)落后，產(chǎn)品深加工能力弱，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，產(chǎn)品多以礦產(chǎn)資源及原材料為主。中蒙兩國(guó)關(guān)系已提升為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，雙方各領(lǐng)域合作不斷深化。

值得關(guān)注的是，內(nèi)蒙古自治區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)尚未轉(zhuǎn)化為開放優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，我國(guó)新疆、內(nèi)蒙古、云南、廣西等內(nèi)陸沿邊地區(qū)從對(duì)外開放的邊緣邁向前沿，成為新一輪對(duì)外開放的突破口和橋頭堡。內(nèi)蒙古在中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中的政策優(yōu)勢(shì)不斷凸顯。推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和國(guó)際大通道建設(shè)，是內(nèi)蒙古參與“一帶一路”的基礎(chǔ)和前提。2017年，內(nèi)蒙古全年推進(jìn)開行中歐班列常態(tài)化運(yùn)行，過境、開行班列數(shù)量明顯增加。然而，基礎(chǔ)設(shè)施欠賬還很多，高鐵建設(shè)剛剛起步，近一半旗縣不通高速公路，水電路信支撐保障能力不足，都是制約發(fā)展的短板。

為此，滿洲里海關(guān)提出相關(guān)建議：

一是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)齊短板，深度融入“一帶一路”建設(shè)。

二是加強(qiáng)政策支持引導(dǎo)，加快發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式與國(guó)際接軌。

三是建立境外物流園區(qū)，解決班列回程貨物問題。

四是扶持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。