據(jù)悉,該班列共裝載41個集裝箱,主要貨物為鋸材,總重量1066噸,貨物總值25.912萬美元。該班列由俄羅斯塔里茨發(fā)運,在二連口岸進境,由青島海關辦理報關手續(xù),辦理完成全國通關一體化手續(xù)后,最終運行至黃島港。該班列運行全程3150公里,預計運行時間10天左右。
二連口岸作為中國通往蒙古國唯一的鐵路口岸,在國家發(fā)改委出臺的《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》中被確定為中歐班列“中通道”唯一進出境口岸。2018年3月份以來,二連鐵路口岸班列運行線路快速增長,已先后開通塔里茨——贛州南康、塔里茨——山東臨沂、伊尼亞——南京北、塔里茨——黃島港四條線路。(責任編輯:徐梅)
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據(jù)悉,該班列共裝載41個集裝箱,主要貨物為鋸材,總重量1066噸,貨物總值25.912萬美元。該班列由俄羅斯塔里茨發(fā)運,在二連口岸進境,由青島海關辦理報關手續(xù),辦理完成全國通關一體化手續(xù)后,最終運行至黃島港。該班列運行全程3150公里,預計運行時間10天左右。
二連口岸作為中國通往蒙古國唯一的鐵路口岸,在國家發(fā)改委出臺的《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》中被確定為中歐班列“中通道”唯一進出境口岸。2018年3月份以來,二連鐵路口岸班列運行線路快速增長,已先后開通塔里茨——贛州南康、塔里茨——山東臨沂、伊尼亞——南京北、塔里茨——黃島港四條線路。(責任編輯:徐梅)