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民國29年（1940）春，楊寶山組建豐東工委，使綏東地區(qū)的抗日斗爭不斷發(fā)展。11月，楊寶山到延安。翌年2月，由李富春當(dāng)面布置，接受一項(xiàng)新的特殊任務(wù)，擔(dān)任大青山—烏蘭巴托一段國際交通線的往返聯(lián)絡(luò)。從此他便成為中共的國際交通員。

民國31年（1942）9月，他回到延安機(jī)要交通局，參加整風(fēng)和大生產(chǎn)運(yùn)動。民國33年（1944）2月，黨中央機(jī)要交通局決定建立通過鄂托克旗、磴口、西公旗，直達(dá)烏蘭巴托的交通線，楊寶山回到鄂托克旗長期隱蔽，建立秘密交通聯(lián)絡(luò)站。

他扮作富商到定邊，與三邊地委書記王世太和三段地工委負(fù)責(zé)人田萬生接頭，便開始工作。為便于掩護(hù)，上級要求楊寶山設(shè)法在鄂托克旗西官府內(nèi)找一個差事。于是，楊寶山通過編造“經(jīng)歷”、托人說情、承認(rèn)當(dāng)年“私自逃跑”的錯誤、交上“認(rèn)罪”的款項(xiàng)，才被允許在西官府充當(dāng)“管家”，同時開展秘密聯(lián)絡(luò)工作。